Závodíme s Lotusy.
Díly si na ně vyrábíme sami.

KT MOTORSPORT, Brno. Pod touhle značkou od roku 2008.

Černý závodní Lotus Evora se startovním číslem 540 v plné rychlosti na okruhu, pozadí rozmazané rychlostí.

Vozy KT Motorsport pod stany lotus-sport.com v padoku, mechanici u zeleného vozu 494.

Šest hodin v Senegalu, první ve třídě

Tomáš Kusý a Petr Krejčí s Lotusem Exige na 6H de Dakar Baobabs v březnu 2026: první ve třídě do dvou litrů, čtvrtí absolutně a nejrychlejší kolo závodu. Okruh měřil 4,7 kilometru.

2:01,260Nejrychlejší kolo

Čeká na listinu pořadatele

Tým: Celá sekce

Elise a Exige dělí pár desítek kilo. Evora přidá čtyři sta.

U Lotusu nerozhoduje výkon, ale kolik ho připadá na tunu. Tovární hodnoty, liší se podle roku a verze.

Vozy: Celá sekce

Elise
163bhp/t
725–755 kg
Exige
227bhp/t
780 kg
Evora GT4
300PS/t
1 200 kg

Díly si vyrábíme sami

Ne montáž cizích dílů. Vyberte si, co vás zajímá.

Ramena
Tlumiče
Těhlice
Motory
Kapotáže z karbonu

Evora GT4 stojí od výroby na kovaných hliníkových dvojitých lichoběžnících. Ramena na Lotusy přitom prodává v Evropě kdekdo — z pěti věcí, které děláme, je tahle na trhu obsazená nejvíc.

ZdrojSpecifikační list Lotusu, rešerše trhu

Poptat: Ramena

Předpis GT4 pouští nejvýš dvoucestné tlumiče, seřizovat je z kokpitu zakazuje a na celou sezonu smíte homologovat tři sady pružin. Uvnitř těch mantinelů se hraje o všechno.

ZdrojTechnický předpis GT4, SRO a RACB

Poptat: Tlumiče

Ani jeden ze tří velkých evropských obchodů s díly na Lotus je v nabídce nemá. Hledání „upright“ u nich vrací skoro jen stojky zadního křídla.

ZdrojRešerše trhu, srpen 2026

Poptat: Těhlice

Do Exige S1 jsme dali dvoulitrovou Hondu a v Mostě s ním dvakrát vyhráli třídu do 2000 ccm. Nejlepší kolo 1:50,670.

Zdroje-auto.cz, výsledky závodu

Poptat: Motory

Rozdíl mezi Elise a Exige nedělá výkon, ale přítlak: 45 kg proti 5,9 kg při 161 km/h. Ten se nedá koupit, ten dělá tvar karoserie.

ZdrojTovární údaje Lotusu

Poptat: Kapotáže z karbonu

Karbonové kapotáže vyskládané ve formách, vlastní výroba KT Motorsport. — Karbonové kapotáže z vlastní výroby.

Přední kolo závodního Lotusu sundané, vidět brzdový kotouč, třmen, náboj a rameno zavěšení. — Vůz 89 s odkrytým předním kolem: kotouč, třmen a náboj.

Vylepšení: Celá sekce

Ostrý speciál a jezdec, který s ním jezdí závody

Ne silniční vůz s polepy. Svezení i firemní akce na míru, tři velikosti vozu a kompletní příprava. Termín se domlouvá telefonem.

Na okruh: Celá sekce

Jezdec v přilbě připoutaný v kokpitu závodního vozu, pohled přes ochrannou síť v okně. — Vpravo sedíte vy. Vlevo někdo, kdo s tím autem jezdí závody.

Elisemalý
Exigevětší
Evoranejvětší

Sezóna březen až říjen

Ze třiceti věcí je šest pro někoho, kdo ještě neřídí

Přijďte nás podpořit a fanděte. Není to e-shop, věci se vyzvedávají osobně.

VyzvednutíKART Arena BrnoKřížkovského 51/516, Brno-Pisárky

Merch: Celá sekce

nafukovací balonky, trička, kšiltovky, gumové náramky, plyšáček, autíčko, hrníček, klíčenky, kombinézky pro děti, hadříky na čištění interiéru, hadříky na brýle, sluneční brýle, plastové kelímky, nátepníčky, ponožky, ručníky, škrabky a smetáčky na přední sklo, rukavice, šály, tunýlky na krk, termohrnek, puzzle, luxusní vůně do auta, bonbónky, samolepky, hrací karty, pexeso, leporelo, odznak, otvírák na láhve.

Černá týmová bunda se zeleným a žlutým lemováním.

Černá kšiltovka se žlutým lemem pod kšiltem.

Hrnek s potiskem zeleného závodního vozu na černo-zelených pruzích.

Vizualizace. Fotky skutečného merche čekáme od týmu.

Ptejte se rovnou

Telefon zvedá Tomáš Kusý. Ne recepce, ne formulář, ne chatbot.

Kontakt: Celá sekce

Tomáš Kusý

Jednatel a jezdec

Mistr ČR v závodech do vrchu 2004. S Exige S1 dvakrát vyhrál třídu do dvou litrů v Mostě.

+420 602 711 766

Závodní tým z Brna, který si díly na svoje Lotusy vyrábí sám.

KT MOTORSPORT spol. s r.o., IČO 60719729, Křížová 939/12, Staré Brno, 603 00 Brno. Zapsaná u Krajského soudu v Brně, oddíl C, vložka 16394. +420 602 711 766

Závodíme s Lotusy.Díly si na ně vyrábíme sami.